近日，在奥克兰港公布了其未来三十年的发展计划之后，奥克兰港首席执行官Tony Gibson接受了新西兰天维网的专访。

《奥克兰港未来三十年发展计划》是根据奥克兰市议会去年完成的一份研究报告所作，对奥克兰港的现状、未来发展会遇到的问题以及解决方案提出了有价值的意见和建议。

 奥克兰港地处奥克兰市中心区，占据着水岸寸土寸金的土地。多年来，让港口释放更多公共土地的呼声也不绝于耳。

本次奥克兰的三十年规划当中，也充分考虑了民众的观景需求，计划在提升奥克兰港吞吐量的同时，将开放原有的货运码头用于邮轮停靠，并创造出更多的公共绿地。

港区搬去Northland？“条件并不成熟”

今年大选前，新西兰优先党党魁Winston Peters多次提出要搬迁奥克兰港到Northland，带动地方经济。

在这份报告中，也明确提出了奥克兰港存在承载能力不够，需要寻找适合的港口进行搬迁的问题。

但是报告也认为，Northland地区现有的港口也同样无法承担起奥克兰港现有的吞吐能力。报告提出：“港口的搬迁需要从整体的角度，考虑其对奥克兰以及整个新西兰是否有利，以及是否有必要的问题。”

 如今，奥克兰港公布三十年发展计划，CEO Tony Gibson认为，不管政府决定搬不搬，他们都要给奥克兰港留下一个可持续的财富。

奥克兰港区办公大楼：

Tony Gibson对天维网记者说：“港口可以搬迁，我们也没有任何意见。但这需要建立在可持续的基础上。我们现在对奥克兰港做出任何规划，都应该考虑到未来的发展。这当中，尤其要对奥克兰人口增长、对环境承载能力、以及未来是否造福新西兰人要加以充分的考虑”。

Tony Gibson说，未来港口将把Captain Cook码头开放出来，腾出一个游轮靠岸位置。

此外，现有用来装卸进口车辆的码头，将新建一个停车楼，从而提高土地利用率。停车楼上将建造公共绿地。

而这个码头可以有空余的土地用来新建一个度假酒店，从而缓解奥克兰地区酒店接待能力的缺乏问题。

据介绍，目前奥克兰港使用的桥吊和其他吊车机械，有大部分都是中国制造。奥克兰港非常中意中国制造的桥吊质量。新订购的三座桥吊，产自上海，刚刚订货，将于明年8月到位。在Fergusson集装箱码头实现自动化装卸流程之后，这里的吞吐能力将提升一倍以上。