“郭靖双腿一夹，小红马如箭离弦，呼的纵出，四蹄翻腾，从队伍之侧飞掠而过......他右膝头在红马颈上轻轻一碰，小红马已知主人之意，回头奔上土山，上山之快，竟不逊于下山时的急驰如飞。”

这回说的却是网友想念天空的爱车小蓝马。

声明：与WRX同级别的，市场上有很多选择。本文只是一位女司机的驾驶感受分享，个人观点，仅供参考。

小蓝马，然而并不是3系宝马的马，而是Subaru 的WRX。
蓝，是WR Blue， World Rally Blue，世界拉力蓝。

作为女司机，试驾WRX之前，我是车盲。

试驾之后，我仍然是车盲。However，我对车的认识却被WRX刷新了。

试驾时候我实际只开出去5公里，连80km的高速都没上。只有几个红绿灯起步，拐了几个弯，做了个U turn，我就已经被惊艳到了。游刃有余的起步，超级平稳的刹车，转弯时候抓地的安心感…… 当时我一边把着方向盘，一边不由地笑了出来：车，就应该是这样的！虽然是第一次试驾，我却感觉好像和它已经有了多年的默契！倏忽之间，我第一次对一台移动的机器有了情感联系。真的是一见如故，一见倾心。
试驾之后，为了2018新款，我们等了3个月。在这3个月里，我真的会想念那种驾驶的感觉。我开始上足迹车版、看Youtube试车视频，开始刷Whirlpool论坛上WRX 粉丝的长贴。有时候甚至梦见自己在开心地飙车。我有时候怀疑，莫非在车盲的外表之下，还隐藏着一个赛车手? 哈哈。

现在提车两周了，比起试驾时候，又多了些更细致的感受。有几次开车回到家，我就对老公说：太帅了！Just Awesome！我老公就会马上两眼放光、满面笑容，说：来来来，来咱慢慢说，说详细点！ 然后我就滔滔不绝，老公听得津津有味。我估计，一个爱车人士，听一个车盲赞美一台车，一定是件非常享受的事情。

好，接下来，就让我和大家详谈一下WRX的驾驶感受吧。车盲是不会谈技术参数的，咱只谈感情。

1. 起步
在WRX之前，我家有3辆车：退役的Astra和Cruze， 和现役的WRX的表哥Outback 3.6。当然都不是什么动力好的车。其中的Cruze，尤其是渣车中的战斗机，一个Giveway你需要2倍的Gap，起步出去，你踩油门它假装不知道。我并不是想开快车，可是当后车迅速拉近的时候，你堵在前边不走，危险啊你知道不。

我这里揶揄Cruze一下，也没别的意思。因为有人可能会说，WRX也不是什么好车哦。我想说，红花因有绿叶衬。唐伯虎喊“美女！”，众美女一起回头，这时候我们就发现，秋香实在是美若天仙！

WRX 0-100公里是6.3秒。它的起步，油门反应敏锐，动力十足。

Outback 3.6起步时候油门如果踩得急，还可能会有些许嘶吼抱怨。WRX比它表哥优秀太多了。

2. 刹车
WRX的刹车非常平稳。哪怕刹车距离短些、速度降得快些，都可以做到平稳停下。平稳到什么程度？就是其他的车，在最终停下之前，一般要松下刹车缓一次，这样才能停得稳。但是WRX不需要刻意操作，直接就可以稳住。

3. 转弯和U turn
很多人知道，WRX 在弯道上可以给油，这是不是很帅？弯道能加速是需要沉稳的控制力和抓地的安全感作为前提的。

Again，同为四驱，Outback的转弯不如它表弟，也许是因为它表弟重心低吧，车盲的分析。

4. 安全的features
WRX 2018有6个摄像头。
自动刹车的Eye sight有3个。
左侧边1个。进车位和路边停车，车盲再也不用停车开门下车端详了。
前镜头一个。停车时候可以监控前方马路牙子或者与前车的距离，非常清晰。

倒车镜头1个。这个镜头很敏锐，凡是倒车眼界之内的车，大约五米开外，就开始警告了。这个视野和敏锐实在超出了人眼的功能。
以上这些摄像头，给了我这个停车盲极大的安全感，我们的友谊更深厚了。

5. D型方向盘
WRX是我开过的第一辆D型方向盘的车。我觉得特别有手感。同办公室开奔驰CLA45的那位同学解释说，方向盘底边做平了，就是会给下边多点空间。我反正就是觉得，转起来有手感，有feeling！

总结一下，我的感受就是，一辆好车，就是可以轻松实现驾驶者意图，提供安全放松的驾驶感受。
我的意思是，小蓝马不但外表俊朗，而且材优干济，可动可静，善解人意，真的是一台好车。

女司机的老公对这款CVT Premium的评价：

。EyeSight
  这是我们专等的一项，提车后LP说使用体验比Outback上的强大。
。前排加热座椅
  也是LP喜欢的，上车就烧炕。
。中网前视摄像头
  对于低车身的WRX来说，前下巴扰流板应该是得救了。
。LED车灯（随向转＋日行灯）
  亮堂，赞！
。电子手刹
  我们不玩儿漂移，传统手刹就败给电子手刹的整洁了。
。（提车后惊喜）升高的可前滑的中央扶手
  这个真是惊喜，幸亏我没有事先把那个传说中的JDM Dual Console给买了，否则浪费钱啦。
  这个还有个趣事：悉尼一哥们儿，开了两周了，不知道还可以Slide，他LP个子不高，座椅调好之后，直报怨扶手太靠后了够不着；他看了我的照片才发现可以前滑的。

花絮：老公试驾的其他几款车

------ 试驾VW Golf
Golf的话，只有Wagon Alltrack和R满足AWD；而R对我们的需求来说，超过了预算，于是去试了Golf Alltrack。

试驾的是MY17的一个Demo，动力不错，晴天倒也没感受出AWD表现。不满意的是：自动启停和雨刷方向灯控制。

我试驾的那辆车，起步时，脚先离开刹车，踩油门，这时候发动机自动启动，车开动，这个过程感觉延迟比较大。不知道是不是有设置优化一些。

雨刷方向灯控制跟家里现有的日本车Outback是反过来的，比较别扭；我和LP总是需要换车开，回头切换应该会常常搞错。

这样的话基本就锁定Subaru了。

------ 试驾Impreza
然后去Subaru试驾Impreza MY17，这是SGP平台下的第一代Impreza。

试驾总体感觉okay。动力方面0-40比我想象的好，40-70有点儿弱，70-100也还好。

其他方面中规中矩，基本是没什么惊喜，也没有失望。
EyeSight是我们非常想要的功能。

------ 试驾WRX
试完了翼豹，就想，既然来了，何不试试WRX呢。

Subaru Dealer的试驾服务很不错，有iOS App，提供相关信息，拍照驾照，签个字；试驾另一辆，再签个字；试驾完毕，收到email询问体验。这方面比之前vw的试驾过程好不少。

回到试驾WRX。

刚坐进车里，感觉倒是没啥，就觉得座椅包裹好很多。

点火，发动，哇~ ！不一样，真的不一样：Impreza开起来还是倾向于舒适的家用车，而WRX给人的感觉就是：这是一台机械感很强的机器！

整台车的整体感特别强，加上充沛的动力，就像一个肌肉饱满结实灵动的小豹子。

它的普通模式动力已经很超出我的预期（我预期可能太低了），而S和S#模式更是不断地告诉你：仍有储备等待释放。

走在高速上，后面一台UTE跟的很近，我说：哎哟，我得赶紧给疯狗让路。脚下微一用力，迅猛提速，找了个空档，变道让路。轻松完成。

回到店里，LP看到我脸上的笑容，眼光的闪烁，就知道我喜欢了。可是预算里并没有计划WRX。

鉴于将来用车都是俩人各占一半，所以我想让LP也试驾；可是她半点儿兴趣都没：周围路况不熟悉不想开，你高兴了决定就行。

这时候销售开始努力了。告诉我们可以拿回家过夜试驾。当天正好是周六下午，这样我们可以周日用车一整天。于是我去跟LP商量拿Impreza还是WRX回家试驾。后来，WRX跟我们回家度周末了。

------ 周末试驾WRX
周日上午，我轻车熟路的把儿童座椅换到WRX上，带着儿子到他的学校兜了一圈；儿子表示很满意，最高兴的是中央扶手的背部有两个CupHolder，他坐在后排，用脚轻轻一踢，就弹出来了，很酷！

由于是试驾车，怕给人家弄脏了，我都让儿子脱鞋上车，然后把鞋用报纸垫着放在车里；小伙子马上got it。以至于提新车后，也准备脱鞋，我说：不用脱鞋咯儿子，这是咱家自己的车。

试驾一小圈儿，居然碰上警察抽查酒驾，甭问，WRX是必查的；不知道当Jcss看见这车里一个华人眼镜儿男+后座一个6岁男孩儿，会不会觉得没必要抽查呢。

下午LP shopping回来，也试驾了一把，回来后，神采奕奕，直接跟我一竖大拇指：一见如故，车就应该这样子！（我去，敢情人家口味一直很高，从没碰上能提起兴趣的，直到这个WRX。）

我说：那回头你再试驾一下Impreza？

LP说：你说呢？Impreza肯定比不上这个，即使买了也肯定念念不忘这个，还不如干脆点儿；不得瑟就老了。

我，我还有啥说的？LP的态度彻底清除了我心理的一丝扭捏。