来源：同花顺财经（ths518）
作者：需要鼓励的侦探君
我爱月亮，可我也要六便士。
这两天，来自航天601所的一封公文刷屏朋友圈。
航天601所即西安航天动力研究所，是我国液体火箭动力事业的发源地。
公文大意是：曾在601所担任副主任设计师的研究员张小平离职了，之后相关发动机技术难题攻克不了。
张小平是相关技术的灵魂人物，有不可替代的重要作用，他的离职直接关系到我国重型运载火箭的方案选择和研制进度，甚至还影响了我国载人登月重大战略计划！
掌握火箭发动机核心技术的副主任设计师，听起来很厉害，但很多媒体和网友们纷纷科普，这个职位在航天系统里并不算高……
来源：知乎
来源：紫竹张先生
也有网友说，研究员是正高职称，已经到顶了，当副主任设计师似乎有问题。
有国家战略为个人能力背书，可见其能力之强，那么张小平到底跳槽去哪里了？
有消息称，张小平跳槽后加入了北京蓝箭空间科技有限公司。
这家公司2015年6月1日在北京海淀分局登记成立，公司经营范围包括运载火箭及航天器的技术研发、技术服务；产品设计等。
目前我国的航天系统中，国有航天占据主导地位，国企也是占了大头，顶尖的航天人才几乎都在体制内，工作稳定，很少有愿意出来加入高风险的创业公司的。
那么，这家把能影响中国登月进程的张小平招致麾下的北京蓝箭空间科技有限公司（下文简称蓝箭航天）是有什么魅力呢？
相信吃瓜群众跟侦探君一样好奇，别急，已经有小伙伴送上了第一手的猛料。
通俗易懂的解释下蓝箭这家公司，那就是一个词来形容：“有钱”。
蓝箭所处行业属于商业航空领域，商业航空四个字，可以说是所有男孩的梦想，还记得马斯克和他的SpaceX升空时网友们兴奋的嗷嗷叫嘛？
就商业航天的前景来说，预计到2020年，也就是两年后，发射服务市场需求是大概在800亿美元左右。这还只是基于目前已有的卫星市场的发展需求测算出来的规模。
在这个前提下，蓝箭航天成立之初就获得了创想天使基金千万元天使轮融资，在2017年更是先后完成了上市公司金风科技（002202.SZ）领投的B轮融资和浙江湖州市军民融合专项基金超2亿元的资金支持。
可以说是很不差钱了。
根据爆料可知，张小平在原研究所待遇是年薪12万，离职后进入蓝箭航空年薪直接上升到百万级别，这……，大概就是奇瑞QQ和特斯拉的等级差距吧。
这家公司的不差钱，估计跟创始人娴熟的资本运作能力脱不开关系。根据工商信息查询工具企查查可知，北京蓝箭空间科技有限公司创始人和实际控制人为目前公司CEO张昌武。
张昌武并不是和张小平一样的技术人员，他是标准的金融圈人士。
是不是很有金融feel？看来技术男和金融精英这两种角色混搭的效果也不错呀。
张昌武毕业于理工男的摇篮清华大学，拥有MBA学位，先后在汇丰银行运营部、西班牙桑坦德银行亚太区战略部工作，主要从事汽车金融等领域，有着丰富的投资运营管理经验。
他还参与过西班牙桑坦德银行在国内的一系列股权投资，及投资后的股权管理，在国际合作及企业战略规划领域有较深的积累。
除了张昌武，蓝箭航天其他几位合伙人身上的科研色彩显然更浓厚。
蓝箭航天董事长王建蒙，是原中国卫星发射测控系统部航天系统工程高级工程师。
蓝箭航天CTO吴树范，曾在欧洲航天局工作近15年，是宇航系统高级工程师。
侦探君捋了一遍关于这家公司的新闻报道，从中发现了一些有意思的细节，目前蓝箭航天有两个研发中心在北京和西安，还在湖州有一个智能制造基地。公司近200名员工中，从事研发的工作人员占到三分之二。
不过，根据工商信息查询工具企查查显示，在这家公司里能拿到月薪两万五以上的，也只占1.83%而已。
就算我们的征途是星辰大海，没有面包可还行？
小伙伴们，你们支持张小平继续回到研究所工作，还是待在民营企业呢？到评论区说说你的看法。
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