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玩命送餐
送餐员与电车相撞
懒人肥宅最感恩的当代发明莫过于“外卖产业”，在家懒着不想动？
点外卖啊！
可是，当大家在疯狂的使用外卖软件的时候，有没有想过因为「外卖狂潮」带来的安全隐患...?
你有在澳洲碰见乱窜的送餐员吗？他们或是紧紧贴着你的车，或是抢在绿灯亮的第一秒疾驰而去...
如果你有见过这样的场景，那么下面发生的这件事你可能不会感到惊讶...
送餐员被撞，伤势严重
11月22日下午7：30左右，在墨尔本CBD发生电车事故，一名单车骑行者与电车相撞，头部受伤严重。
据现场图片来看，与电车相撞的自行车驾驶员疑似「墨尔本送餐」的送餐员。
据悉，这名男子随后被送往皇家墨尔本医院，头部受伤情况危急。
皇家墨尔本医院发言人表示：
今天早上（23日），他的伤势有所好转，但是，他的状况仍被列为严重状态。
现场，消防车和救护车都紧急赶来：
当晚，墨尔本市中心的电车线路受到严重的阻碍，晚9点左右才恢复正常。
在墨尔本生活的大家都知道，一般在CBD运行的电车速度都不是很快，一般而言看到行人和车辆也会适时的减速避让。
此次电车与送餐员的相撞，且送餐员的伤势如此严重，想必当时自行车送餐员的车速也没有很慢，且或许处于电车司机的视觉死角中。
才造成了如此惨剧...
亿忆网友们都这样说：
“见过乱窜的送餐员..."
"迟早出事”
“送餐公司需要培训！”
“大家都指责送餐小哥！”
其实，随着外卖产业的兴起，无论是国内还是澳洲都掀起了一阵「外卖狂潮」...
有数据调查称，年龄在18岁到34岁之间的年轻人是最大的网络外卖消费主力军，他们拒绝多余的社交，比任何群体都不喜欢外出就餐，同时也最不愿意在家做饭。
但是，随着外卖行业的逐渐壮大，其中的各类问题也随着显现。
送餐员的行为规范
甚至对交通的影响
都引起了不小的争议...
玩命逆行
骑着车穿着背心送餐是澳洲许多外卖送餐公司的标志型「风景」，然而正是这道标志性风景，也让我们看到了不少的安全隐患。
2018年4月28日，根据澳洲媒体9news的曝光：
两名骑电动自行车的送餐员在悉尼繁忙的高速隧道中穿行被驶过的车辆发现，车里乘客拍下了视频并上传到了网络上。
视频片段显示两名送餐员骑着电动自行车紧贴着隧道左墙并行驾驶，而另一名送餐员则一边行驶一边紧盯着手里的手机屏幕。
据了解，在隧道里，车辆驾驶的均速都超过了70公里/小时，而两名电动自行车送餐员用远远低于其他车辆的速度在隧道里占道行驶。
且，在隧道里并无自行车专用车道。
这样的行为及其的危险
有人在facebook上评论：
在隧道里骑电动自行车就等于是送人头
按照澳洲法规，电动自行车的最高时速为每小时25公里，而悉尼高速隧道的标准限速为每小时80公里，而且没有设置自行车道。
根据新州法规，机动车在超过时速60公里的情况下，驶过自行车的时候必须保持至少1.5米的距离。
这就导致了过往车辆被迫变道以保证留给自行车送餐员安全的空间。
据悉，两名自行车送餐员或面临最高2200澳币的罚款。
其实，这样送餐员玩命逆行的情况并不是第一次出现...
多次逆行
在2016年，一段外卖送餐员骑着自行车穿越均速为80公里的机动车隧道视频，引起全澳热议。
据悉尼东区分流道（Eastern Distributor）及越城隧道（Cross City Tunnel）闭路电视录像显示，某送餐公司的外卖员为了节省时间，不惜非法取道机动车道。
其中更有外卖员在滚滚车流中逆行，让人心惊胆颤。
还有片段显示，外卖员进入隧道后，由于车流过大，不得不在路旁停下避让机动车。
要知道，
以上两条隧道都是明文禁止自行车进入。
同时，也没有提供自行车的专用隧道，送餐员这样的行为，在把自己的生命置于不顾的同时，也妨碍了他人正常的驾驶行为。
培训很重要
我们经常会澳洲资讯网站上看见这样的招聘信息：
最受华人欢迎外卖点餐平台诚聘送餐员！
会骑单车即可工作！
工作时间灵活，想挣多少就挣多少！如果你：
会骑单车/摩托车，或者有汽车；
公司提供电单车/摩托车租赁服务
一周有五天左右的工作时间；
我们找的就是你
这样的招聘信息「高薪」「低门槛」无论是对留学生还是打工签证，亦或是急需找工作的群体来说都无疑带来巨大的吸引。
然而，在这些工作要求背后，却让我们不竟想问：
会骑单车真的表示能够「安全」驾驶单车吗？
会骑摩托电动车真的表示有合法的证件上路？
据调查，有45%的外卖送餐员都表示他们曾在送餐的途中受到过伤害，由此看见，送餐员的安全驾驶问题真的不容忽视。
没有人极端到真的愿意豁出自己的生命去挣钱：
所以，
这到底是送餐员不顾性命玩命送餐？
还是送餐公司缺少岗前培训意识？
无论答案是什么毋庸置疑的一点是，为了自身或者他人的安全问题，任何外卖员在正式上岗之前，都一定需要熟知全面安全骑行政策！
结语
外卖产业的兴起固然是人们便捷生活的第一步，但是在享受便捷生活的同时，我们也需要思考的是：送餐员的权益如何保障？
无论是安全权益还是薪资上的交付，送餐公司作为交易中的利益既得方：
是否也需要多一些人情的考量？
在送餐员上岗前确保他们的安全驾驶知识的完备，而不是一味的招收「会骑单车」的送餐员？在雇佣送餐员的时候，是否需要考虑养老金，保险等问题？
一家公司也好，一个产业也好，快速的兴起可以说是乘着「时代的东风」，想要持续的发展，可能更多需要的是行业的道德约束也人文关怀。
最后，在这里我们也为这位送餐小哥祈祷，希望他伤势好转，早日康复！
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