澳洲国家公路和汽车驾驶员协会（NRMA）及其他社区团体警告称，如果贝尔德政府采纳定价监管机构的提议，上调澳宝卡（Opal）的刷卡费用，那么住在悉尼外城区和次发达地区的通勤者将成为首当其冲的受害者。

据《悉尼晨锋报》报导，对住在郊区和偏远地区，需要去悉尼CBD的人来说，一周多花13元到18元在交通费上，这一涨幅比40万元的按揭贷款利率上调0.25%还要大。

独立定价与监管仲裁庭（IPRT）提议彻底调整新州票务系统的计价结构，包括终结每周八趟行程后可免费乘车的优惠，并且收紧金澳宝卡（Gold Opal）的申领人资格。

仲裁庭的提议引起众多社区团体、市府和政客的关注，他们称大幅上调公交费用将打击人们选择公共交通工具出行的积极性。

仲裁庭希望终止人们在每周初进行短途、不必要的旅行，从而在满八趟之后免费出行、节省出行成本的现象。

仲裁庭称，如果政府采纳他们的提议，逾60%的乘客今年可以省下部分公交费用。

不过，澳洲国家公路和汽车驾驶员协会称，如果新的计价系统在7月投入使用，每周工作日乘坐火车通勤的人交通费将增长23%；到2018年年中增幅将达到40%左右。

协会在提交给仲裁庭的意见书中表示，一周八趟后免费出行的优惠政策一旦终结，将对整个交通网络的通勤者带来最严重的影响。

而住在Toongabbie、Warwick Farm和Engadine等外城区、每个工作日需要进城上班的人所受的打击将会是最严重的，因为他们每周得多花18元以上在公共交通服务上。部分地区的通勤者可能会发现，每周通勤费一夜之间涨了48%，在整个审核期则会增长近67%。

西悉尼地区市府组织（Western Sydney Regional Organisation of Councils）表示，仲裁庭提出的调整给长距离通勤者带来“不平等的负担”，将促使更多人选择开车出行。

澳洲国家公路和汽车驾驶员协会还警告道，将周末交通费最高限制上调也会鼓励更多的人选择开车出行，加剧周末的拥堵状况。

仲裁庭将于下个月公布公共交通费用相关的最终报告。

新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）反复表示，政府在下半年前不会做出任何交通费相关的决议，还强调了仲裁庭复审交通费的出发点在于让票务计价系统更公平一些。