周一（7月24日），卑诗保险局（ICBC）公布了由跨国性专业服务公司－安永会计师事务所（Ernst & Young）独立完成的保险费率检阅报告。
报告明确指出，ICBC正在面临巨大财政压力，其当前的基本保费水平完全不足以长期维持公司日益高涨的赔偿金支出。
报告称ICBC财政状况继续恶化，卑诗车险费率将在未来2年内上涨近30%。
上周四，前省新民主党内阁成员Joy MacPhail获任新届ICBC主席，并于上任第二日获悉该份于去年底动工、于今年7月初成文的报告内容。但这份长达203页的报告全文于本周一才在新任省检察长尹大卫（David Eby）的要求下向公众公布。
报告指出，虽然卑诗省车险费率已近抵加拿大全国最高水平，但＂仍然不足以覆盖支付赔偿金的真实开销＂，因为省内车祸数量与赔偿金额不断高涨，而前届省自由党政府又将车险费率有意压低，导致ICBC的财政状况愈加恶化，难以为继。
以去年为例，由于赔偿支出增加，ICBC基本车险保费本应在去年有15%的相应上涨。
但省自由党政府通过将ICBC在非强制性保险业务领域所获的丰厚收入部分补贴其基本车险业务，从而将基本车险保费的上涨幅度控制在了4.9%。
报告认为，前届省府通过移用非强制性保险业务收入以压低基本保费的做法侵蚀了ICBC的财政储备，且当前非强制性保险业务收入日见缩减，前届省府的做法并非长久之计。
根据报告，ICBC目前的基本保费收入与赔偿金支出之间有5亿6千万元落差。若趋势不变，该缺口将在2019年达到11亿元。
而ICBC在2016/17年度的非强制性保险业务收入与前一年度相比已缩水了3亿1千1百万元。
报告建议，为扭转ICBC的财政状况，卑诗省府应出手对本省车险系统进行全面调整。
报告对ICBC增加收入、减少赔偿金支出的建议包括：为车祸导致的轻微伤势设立4000－9000加元赔偿金上限；对有不良行车历史的＂高风险司机＂增加保费；对豪华轿车增加保费；重新引入雷达测速照相方法等。
省检察长尹大卫于周一召开新闻发布会，对报告做出回应。
他表示，报告所提出的卑诗车险费率在未来2年内上涨30%的前景是使人无法接受的，省府将着手解决ICBC所面临的问题，同时保证车险费率维持在省民可负担的范围之内。
但尹大卫也表示，省府不会全数采纳报告所建议的措施，如雷达测速照相方法。雷达测速照相方法曾在1996年由当时的新民主党省府引进本省，但因被疑沦为政府获利的工具而获得颇多争议，最终被随后上台的自由党省府废除。
尹大卫还表示，报告显示出前届省府对ICBC的经营管理不善：＂他们（省自由党）给我们（省新民主党）留下了一个需要解决的烂摊子。＂
而省自由党当选议员Andrew Wilkinson则于周一批评道，执政党省新民主党至今未能提出助ICBC脱离困境的具体方案。
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