【头条文化】铁路大亨的回忆:西海岸铁路遗址公园

2016年01月27日 北美报告


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加拿大头条(微信ID:canadanews)编辑

铁路迷们看过来!

【《高度》(Rise Weekly)周刊特约撰稿人吴穹撰写】过去在中国的时候,铁路大亨这款经典游戏是80后90后的集体记忆,说实话华人和铁路也很有缘分,有过大陆生活经历的朋友都清楚每年春运是国人铁路集体大迁移的时候,同时拍火车头也是不少摄影朋友的最爱。来到加拿大以后,稍微用心的同志们就可以发现,这加国火车也太慢了吧,温哥华到多伦多得两天,而且票价还挺坑爹的,总觉得这有点不靠谱啊(偷笑)。言归正传,今天小Mike带您去的是西海岸铁路遗址公园,这里全是火车,可以说是铁路迷的最爱,让怀念中国高铁的朋友可以大快眼福。

| 前世今生: 昨日像那东流水,卑诗铁路盛况一去不回头

西海岸铁路遗址公园(West Coast Railway Heritage Park)并不在大家熟悉的像温哥华(Vancouver)或本拿比(Burnaby)这些大城市,而是位于内陆小城斯夸米什(Squamish)。这个公园可以说算是当地有名的景点了。如今的铁路公园旧址是当地十九世纪的一个小城镇,住着原住民,真实地反映了昔日小镇的兴衰。俗话说得好,要想富,先修路,铁路通了以后,小镇就慢慢开始繁华起来,一直到二十世纪中期,这里才慢慢衰败。好在建筑都完好无损的保存下来,到了近代以后以此为基础的西海岸铁路遗址公园就这样形成了,每年都吸引着数十万游客的光临。

如今的西海岸铁路遗址公园除了向游客展示铁路小镇旧日情怀外,重头戏还是各种火车,这才是真爱啊。其中包括皇家哈德森蒸汽机车(Royal Hudson steam locomotive),最老的1890年的卑诗商务列车(British Columbia business car)和1905年的太平洋殖民者卧铺列车(Canadian Pacific Colonist sleeping car) ,对于机车迷来说光看或者拍都不过瘾呢,如果您有兴趣,还可以尝试体验一下公园的微型铁路(Mini-Rail Rides ),如果是家庭出游,小Mike相信这里一定不会让您失望。好了,废话不多说了,马上进入火车模式吧。

| 火车模式

| 卑诗商务列车: 原来百年以前的商务舱是这个模样啊

现在一说回国,有钱会玩的主一般都选择飞机商务舱,实际上商务舱这个在百年以前也就是这回事。现在安静地停放在遗址公园内。卑诗商务列车虽然名字是加拿大范儿,但它是正宗美国货,1890年由俄亥俄州(Ohio)生产,1912年来到加拿大开始周游境内各段铁路。当时运营的时候这一节车厢可以坐十个人,另外还有三个人打杂,给老板们端茶倒水,打扫卫生什么的。1963年列车光荣退休,之后被买下来以后花了很多年时间修缮,在1990年它过一百岁生日时再次出现在公众的视野,告诉大家我胡汉三又回来了。

| 皇家哈德森蒸汽机车:皇室御用的最炫加拿大风

相比之前提到的卑诗商务列车来说,这台蒸汽机车是正儿八经的加拿大货,1929年由蒙特利尔(Montreal)生产而成。1939年,访问加拿大的英国国王乔治六世(King George VI)看上了它,从此钦定它为英国皇室专用列车,一直服务到1958年。按照原计划,该列车退役了应该安置在博物馆,结果在1974年再度出山,成为了观光列车。直到1999年老爷子都七十岁了,实在跑不动了,经过数年的精心维护和修缮,于2006年正式入住公园,从此在这里安度晚年。

| 太平洋殖民者卧铺列车: 那个年代的快速通道移民

如今加拿大快速通道移民系统不断被人诟病,大家都希望新政府能有所改进,其实这趟列车就是当年的快速通道移民,比现在快多了(偷笑)。原来随着加拿大西部和中部的开发,不少人觉得这两个地方机会更多,都想过去,可在当时火车是唯一方式。这趟卧铺列车因为体积大,票价便宜而受到广大移民青睐。从1905年到上世纪中期退役,这趟列车源源不断地输送移民到中西部扎根,名副其实的为西部大开发做出贡献,也见证了早期加拿大人的辛苦耕耘。如今停放在这里对这个天生移民国家来说显得十分有意义。

| 福特消防车: 这里不仅仅有火车

虽说这里是铁路迷天堂,但既然也反映当年小镇生活,就不那么单一。面包是有的,别的也还是有的,福特消防车(Ford Fire Truck)就是其中的例子。这辆消防车是1944年的产物,当时是二战后期,因此一度被加拿大军征召到军队服役,后来才重新恢复民用。上世纪七十年代退休后几经转手在1992年的时候移交给公园,算是万火车丛中的一点汽车吧。


文/吴穹 出自加拿大头条(微信ID: Canadanews)

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