有千帆之都美誉的奥克兰，近日来了艘不速之客。在帆船云集的奥克兰码头，这艘长15米的无动力帆船并不起眼，起眼的是飘扬在船上的中国国旗和这艘船的主人高民先生，他正率领3名船员进行环球航行，新西兰是他们36个航行国度中的其中一站。

记者毛芃对高船长做了专访，并乘坐他的第二梦想号出海，近距离观察了他和他船员们在帆船上的工作状况——

毛芃：您的帆船为何叫第二梦想号？为什么主帆上印的是“好旺角房屋”这几个字？

高民：我的第一个梦想是40岁退休，我做到了，第二个梦想是驾帆船环游世界，所以这艘船就起码“第二梦想”。好旺角房屋经纪公司是我从前在大连创立的房地产中介公司，我们去年航行正是公司成立15周年纪念。

毛芃：那就是说，您40岁就已经赚了足够的钱？

高民：钱怎样才算赚够呢？还是看你想干什么、追求什么吧。我是大连人，大连海事大学毕业，从前喜欢玩帆板、马术、滑雪，随着年龄渐长，对帆船产生了兴趣，就专程到美国学了两年帆船驾驶技术，从最基本的知识开始学起。

毛芃：您这艘帆船是哪儿生产的？造价多少？

高民：是台湾Tayana公司生产的，不过他们只是生产了帆船的外壳，船内所有零部件都是我们自己从美国采购的，组装是在台湾船厂做的。我们2014年春节后去的台湾，在船厂呆了3个月，每天同工人们一起上班，在监制造船同时也对船体的内部构造进行学习了解，因为我们必须熟悉帆船的结构和每个部件包括每条绳索，航海时遇到问题自己能动手解决。

我们的船属于蓝水帆船，是专门设计来穿越海洋的，船的造价是60万美金，帆船每年维修保养的费用通常是船价的10%-15%。

毛芃：您能介绍下你们的航海计划和行程吗？ 资金问题是怎么解决的？

高民：我们是2014年7月1日从大连出发，计划两年时间完成航行，一路途经36个国家，航行5万海里，目前，我们已完成了航行的四分之一。

我们先从大连到了韩国、俄罗斯的海参崴、日本的北海道，然后花了40天到达阿拉斯加。 从阿拉斯加我们到了美国加州，然后去了夏威夷，从夏威夷再到基里巴斯、萨摩亚、斐济，从斐济到了新西兰。

我们下面将去南美的阿根廷、智利、乌拉圭、巴西、委内瑞拉和哥伦比亚，然后是加勒比海、古巴和牙买加。在这之后，我们会航向到一些欧洲国家。我们计划2016年7月1日返回大连。航海的费用每年是20万美金。我们没有赞助商，花的完全是自己的钱。

没找赞助公司是因为这是个繁琐、费时、需要花很多精力的事情。启程前我满脑子想的是如何能安全航行、完成预定目标。我们的航海路线是中国海事大学的教授帮助制定的，我们必须利用好季节、天气和海洋洋流，在最合适的时间到达最合适的港口。

毛芃：您和您的团队从前有过航海经验吗？都是专业水手吗？

高民：我们都没有航海经验，也不是专业水手，船队中三人一个是我过去的司机，有一个是玩帆船的朋友，还有一位在货轮上工作。

去年5月帆船装配完毕后，我们把船开回了大连。这次航行让我们信心大增，因为我们经历了海上七八级风浪，对船的特性有了进一步认识，这一条水路尤其是到了浙江一带，渔船、渔网密布，对于帆船来说风险很大，但我们顺利闯过来了。

毛芃：你们环球航海前进行过什么特殊训练吗？

高民：我们所有的队员都在美国进行了20天的集训。我们还进行了大量的体能训练，学习急救知识，比如心脏病的急救、创伤的清理、海水的淡水化处理等。大连海事大学的老师们还对我们进行气象观察方面的训练。我在美国还买了大量同航海有关的书籍。

毛芃：你们一路上一帆风顺吗？

高民：不是，一路上遇到过很多问题。有次风向突然转换，风力很大，几乎要把船掀翻，船身倾斜了90度，船舱还进了点水。遇到海上风大的时候，在船上根本无法行走，只能爬着向前，或是蹲着走，每走一步都得紧紧抓住船上的东西。

每天我90%的时间都在考虑航行安全的事，最怕船员掉到海里。刚开始航行的时候，夜里老是做噩梦，担心出安全事故。

毛芃：船上四个人有什么分工吗？平时大致是种什么样的生活和工作状态？

高民：于勇是机电师，甲板下的一切都是他负责，他还是船上的文艺委员。郑世广是水手长（红短裤），是甲板上的一切由他负责，他是我们的是体育委员，负责大家的体育锻炼，强身健体。董滨是学习委员，每天负责考大家英文单词。

我们还组织了一个小乐队， 有非洲鼓、沙锤、手铃、吉他，他们几个都是70后。

我除了担任船长还兼厨师。海上航行生活枯燥、耗费体力，饮食因此非常重要，但是船上空间有限，每次靠岸采购的食品不可能保证一直吃到下个港口，所以合理的饮食安排很重要。

平时船上每天安排3个人轮流值班。每个人轮换休息一周，以保持好的体力。

值班人的工作主要是观察风向、漂浮物和其他船只的动向等。一旦出现情况大家会立即各就各位，共同应对。

我们的帆船配有自动舵，会自动控制驾驶方向，这样在船员较少的情况下，比较节省体力。

平时在海上看到的船并不多，从美国加州到夏威夷，一路上只看到两艘船。不过，晚上坐在甲板上，倒是有飞鱼跳到甲板上，有时还会被吓一跳。

在船上，什么都是潮的，被子衣服什么的都很潮，盖起来很不舒服。

另外，每到一个港口修整后再出海，第一天总会感到很不适应。

毛芃：一路想家吗？您太太很支持您环球航行是吗？

高民：当初很支持，后来后悔了（哈哈）。不过，我每两天都用海事电话给太太打电话，我们计划明年夏天在欧洲见面。我太太有次告诉我，她有天在超市看到一个人的背影很像我，差点走过去喊“老公”，回到家就自己一个人哭。

毛芃：环球航行结束后，您有什么打算呢？

高明：我在美国学习了两年帆船课，获得了美国帆船协会中级教练证书。今后我可能从事帆船教学，我是想把最先进的航海知识都介绍到中国，让更多的人认识和从事帆船运动。我在中国只发现了两本专业帆船书，而我现在的船上就有几十本，中国这方面的资讯很缺乏，帆船还只是少数有钱人的游戏，但相信今后玩帆船的人会越来越多。

在不少国家，60多岁的人还学驾风帆，学费也便宜。

航海不仅是门乐趣，还能激发人的精神、锻炼人的毅力，打破那种父母在、不远游的传统的束缚人的老思想。

毛芃：这半年的航海生活，对您个人的内心有什么影响吗？

高民：这半年的航行中，我们历经了日本、加州、夏威夷大都市的繁华，也体验了太平洋小岛岛民的生活。我发现，岛民的眼睛是最明亮、清澈的，他们生活是幸福快乐的，他们唱歌跳舞、劳作，有宗教信仰，而在那里，报纸电视广播都没有，世俗的富贵繁华并不存在。

这不由得会让我思考人到底应当要一种什么样的生活、应该用一种什么样的态度对待人生、同人相处、教育子女。总之，你内心最深层的东西会受到触动。

每天面对浩瀚的大海，面对纯净的蓝天白云，会感到人类的渺小，会觉得孩子没有考100分真不重要，会感觉到夫妻情分、父母的情分的珍贵，涌上心头的都是最朴素、朴实的情感。

来源：同人网

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