目前,新州政府已经确认,通向悉尼西区的Bankstown火车线路将面临为期3到6个月的关闭,以方便该线路可以通过单层的火车车厢。
“我们别无选择,这是我们必须做的事情。”交通部长Andrew Constance表示。
“我们看到,现有交通线路上的乘客已经增加了大约10%左右。”
Constance先生表示,临时的关闭可能会一直持续到2023年,因为很多地方的施工都只能在现有的火车线路停运之后才能进行。
“我们已经了解到,后续的时候可能将会面临一小段的中断,但是我们期待与行业的合作可以尽量的减少其影响。”他说。
“显然,我们的目标是在三个月甚至比这更短的时间内完成,这取决于铁路建设系统的进展情况。”
重要的前期工作将会在今年的一些较为安静的时间进行,例如周末和学校假期。
届时,在火车线路关闭期间将会安排公交车来替代火车。
Constance先生表示,30%通过Bankstown线路出行的乘客基本上只依赖铁路出行,因此通过Opal刷卡的数据就可以大致确定最适合的替代公交路线。
从Sydenham到Bankstown的11个火车站都将被重新翻修,包括车站的电梯、月台以及安全门。
悉尼火车项目经理Rodd Staples表示,Bankstown沿线的每一个车站都将保持在原址不动,但是部分月台或入口可能会进行调整。
在Sydenham的大致五个居民住宅将会被征用,以配合火车线路的变换,此外还有一小部分商户也可能受到影响。
“现阶段,我们正在试图和这五户居民的业主取得联系。”
预计第一列单层火车将于2024正式在这条线路上投入使用,并且将会成为第二阶段从Sydenham开往CBD和Chatswood的前奏。
该线路的施工将于今年从Chatswood开往Sydenham的部分开始,需要拆毁19座塔,其中的悉尼市中心的一部分达到了22层楼高。
现有的悉尼北区从Epping开往Chatswood的线路也将于明年下半年之后开始关闭七个月之久,以便协助第一阶段200亿澳元计划的完成。
第一阶段从西北区的Rouse Hill到Chatswood的线路预计将于2019年开通。
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