Parramatta LightRail 动工在即,北上直达Carlingford

2018年11月15日 澳洲中文网OZCHINESE



编辑

Kyrie   

素材来源

The Urban Developer


在获得了政府批准之后,第二CBD Parramatta内的电车项目第一阶段将在2019年到来之前便开始施工。



电车项目的第一阶段为双向电车轨道,总长12公里,从Westmead医疗健康产业区域起,将Parramatta CBD ,Camellia 连接在一起,线路最终到达北边的Carlingford,如果一切顺利,第一阶段轻轨将于2023年投入运营。



州长Gladys Berejiklian欣喜表示:一旦第一阶段轻轨完工,目前悉尼中部的各个地方将会史无前例的被高度连接。


“Parramatta电车项目将为沿线创造5000个工作机会,并为沿线社区创造一条强有力的纽带,高峰时段每7.5分钟就有一班次的电车将改变市民们在“中部河湾城”内的生活方式。”


Gladys Berejiklian


这条轻轨项目作为州政府总价800亿澳元的基础设施投资中的一部分,州政府将当中交通基建部分的投资宣传为“澳洲最大的交通基建投资项目”,并表示将在未来四年陆续在交通基础设施建设上投入430亿澳元。


第一阶段轻轨经过的关键地点包括Westmead,新西悉尼体育馆,新Powerhouse 博物馆,三个西悉尼大学校区以及两个全新居民点Camellia 和 Telopea。



在第一阶段项目得到批准之前,交通厅广泛咨询了周围居民和商户的意见,在过去的2018第三季度中交通厅确定了负责承包项目的施工方,第一阶段施工的最终花费将在承包商签署合同之后得到确定。


而这条GPOP轻轨的第二阶段路线,连接Parramatta CBD至rmington, Melrose Park, Wentworth Point 和 Sydney Olympic Park,具体设计也将在2018年末完成并进行审批。



对于第一阶段项目施工,经过筛选,政府最后定了两家电车项目的承建商,交通厅长Andrew Constance于周三的新闻发布会上明确表示,参与悉尼CBD第二条电车轨道施工的西班牙的项目分包公司Acciona在Parramatta项目竞标中被排除。


这间西班牙公司公司Acciona因参与CBD电车轨道建设与州政府产生分歧并闹上法庭,公司向州政府索赔11亿澳元。Acciona称他们被政府拖欠了超过10亿澳元,导致施工现场的工人消极怠工,完工期一拖再拖。其次他们还指政府在签署合同之前在公共设施上有虚假陈述。由于完工期无限期拖延,CBD轻轨沿线商户面临了巨大的经济压力,部分商铺甚至倒闭,为平息民怨,政府提出向商铺给予经济补偿。


尽管政府宣称CBD轻轨不会再拖延完工期,但是一个月前施工现场发现一包骸骨,让施工再次陷入停摆状态。。。


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