问周围朋友坐飞机最怕什么，答案罕见的统一，不是安全而是-------延误！！！作为一个在航空公司打滚了十数年的业内人士被他们狠狠的揪住，非要给出一个坐飞机不延误的秘诀，那咱就把那些干货和大家好好抖搂抖搂。

第一、 要想不延误，首选早班

从大数据上来看，延误相对较少的是早上航班。我们知道黄金时段----早上9点到11点，下午1点到3点，晚上7点到9点是航空公司安排航班的高峰时间段，大量的飞机进出港很容易造成“堵机”，但是如果是在早上7点到9点间的话，航班安排的密度较小，流量管制几乎没有，飞机几乎是想走就走，特别是早上7点左右的航班，那个准点率比其他时间段的航班高出不是一点。

但是乘坐7点航班意味着早早就得出发， 6点前就要赶到候机楼办理值机手续，。但是别忘记早起的鸟儿有虫吃哦，是在候机楼或者客舱内枯等几小时呢？还是早睡早起早出发？不管你信不信，反正无论飞行还是出差我都是宁早勿晚！

第二、 非新飞机、大飞机不坐

同样的延误，机场或空管方面也许会对新引进的大飞机执行一定的航班保障措施，如果你选择的航班是用新飞机或者大飞机来执行的，那或许会受到空管部门的青睐，提早放行哦。南航的A380你坐过没 , 南航的B787你坐过没，南航的B777-300你坐过没？还没有？那你不赶紧试试？！

第三、 总部优势

记住下面几个关系：国航——北京，东航——上海，南航——广州，海航——海口，深航-----深圳，厦航——厦门，山东航——济南，看出什么道道没？对，这是航空公司和他们的总部所在地。你说，在航空管制时，同等条件下当地的空管人员在放行时会不会稍微偏向那些总部航空公司呢？你说会不会呢？！更何况，万一有其他方面原因的延误时，比如机械故障，比如人力资源紧张的时候，作为总部所在地，它拥有更多的资源进行调配，避免延误。

第四、 心诚则灵

即使这么做了，还是有可能遇到各种不可抗力导致延误，那么这时候又该做些什么或者怎么做才能尽快起飞呢？首先要明确一点，航空公司和飞机上的机组比你更想飞机早点起飞，飞机在地面上是不产生效益的，机组也是没有报酬的，只要有能力，他们都会尽力去争取，包括用到一些私人资源，所以这时候，你能做到的就是不吵不闹耐心等候，确保不因为旅客自身原因导致进一步延误。当然如果这时，你能一边静候，一边要上一杯橙汁（非碧林不喝），那更会获得我们机上空姐由衷的敬意！

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