东航飞机生死时速

2016年10月18日 美国华人杂志WeChinese


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东航飞机生死时速

10月11日,上海虹桥机场一架东航A320客机正在跑道滑跑起飞,突然发现前面有一架东航A330客机正在穿越跑道,最终由于A320机长将飞机果断拉起,避免了两机可能相撞的惨剧。

尽管没有造成人员伤亡,但这一事件已被民航局定义为严重事故征候,要知道,在37年前发生的特内里费空难,与虹桥机场上演的惊险一幕有些类似,当时造成583人死亡,是全球航空史上最严重的空难之一。

是什么让东航两飞机险相撞?根据多方了解的情况和局方公布的初步调查结果,试着还原事件的经过和起因。
还原事件
10月11日,东航飞行员(一名机长、两名副驾驶)同往常一样认真细致地做着飞行准备,当天,他们要驾驶A320飞机执行MU5643航班,由上海虹桥起飞,将147名旅客送往天津。

11:54,飞机在晚点了19分钟后,终于接到塔台指令开车滑出,12:03,塔台指挥飞机进跑道36L,机组在执行完起飞前检查单之后进跑道,12:04,塔台指挥320飞机:跑道36L,可以起飞。

之后,A320机组在确认跑道无障碍的情况下,执行了起飞动作,然而,就在飞机滑跑速度达到110节(每小时200公里)左右时,机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道,在立即让中间座询问塔台时,机长观察并确认该A330飞机确实是在穿越跑道,此时飞机速度已达130节(每小时240公里)。

而此时,东航MU5106航班(A330执飞)正载着266名旅客从北京飞抵上海,并得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠,在穿越36L跑道过程中,MU5106航班机组也发现了有飞机正在滑跑起飞,立即加速滑行以尽快脱离跑道。

当时,在操纵A320飞机的副驾驶一度有所迟疑,点了一下刹车,不过A320飞机的机长迅速接过了操纵,以7.03度/秒的速率,带杆到机械止动位,最终,A320飞机从A330飞机的上空飞越,避免了可能的撞机事故(机上旅客413人、机组26人)。

根据民航局初步调查后召开的视频会议透露的细节,当时两架飞机的垂直距离最小时仅19米,翼尖距13米,只差三秒就造成两机相撞。
模拟事件现场,来源视频截图
跑道侵入
事件发生后,由中国民用航空局、民航华东地区管理局共同组成的调查组,分别对事发相关人员进行了调查问询,调取通话录音、雷达录像,并对两架涉事飞机的飞行数据记录器、驾驶舱语音记录器进行了译码。

10月12日,来自调查组的初步判断显示,这一事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。

10月14日,民航局召开紧急安全视频会,进一步通报了“10·11”事件调查的初步结果,这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。业内人士说明,事故征候,就是指在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关的,不构成事故但影响或可能影响安全的事件。

民航业内人士介绍,日常飞机的起飞和降落,都是在管制员的指挥下进行的,塔台管制员属于空管系统的其中一个岗位,一般是在机场的塔台中根据屏幕以及观察现场,对飞机发布起飞或降落等指令。遇到一架飞机起飞,另一架飞机要穿越跑道的情况,应该是在确保要起飞的飞机抬轮之后,再对另一架飞机发出穿越指令。

而在这一事件中,A320飞机接到塔台管制员36L跑道起飞指令后的37秒,塔台管制员遗忘了36L跑道有飞机在起飞,开始指挥在H3道口的A330飞机穿越36L跑道。

而A330机组在收到管制员的错误指令之后,也没有特别留意跑道上有无飞机起飞,而是简单依照塔台管制员的错误指令开始穿越跑道。
后续调查
截至发稿时,空管方面并没有透露上述塔台管制员为什么会遗忘正在起飞的飞机,而对另一架飞机发出穿越跑道的指令。

而据多方了解,根据相关规定,我国的塔台管制员需要实施双岗制,一名管制员发出指令的同时,还应该有一个负责监督,而错误指令的发出,意味着双岗制的流程可能没有履行到位。

目前,民航局已经要求空管系统彻查安全生产责任制是否健全、关键岗位人员培训是否严格落实、资质能力和工作作风是否符合岗位要求、是否存在超能力运行、管制运行程序是否合理优化、是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信等问题。

历年各地部分“跑道侵入”事件
●1977年3月27日,西班牙加纳利群岛的特内里费岛,两架波音747客机相撞,共583人遇难。 

●1984年,俄罗斯鄂木斯克州,一架图波列夫TU-154B-1与维修车辆相撞,共178人遇难。

●1991年,由洛杉矶国际机场的空中交通管制员调度失误造成,34人死亡。

●1994年,圣·路易斯国际机场,环球航空公司航班427飞机滑行到错误的跑道与一架正要起飞的环球航空公司的MD-80相撞,2人遇难。

●2001年,米兰利纳特机场,一架商业客机在起飞时与一架滑行中的小型塞斯纳飞机相撞。

●2005年,洛根机场,空管的错误险些让两架正在起飞的飞机相撞。

●2007年,旧金山国际机场,导致客机降落差点撞到另一架正在起飞的飞机。

●2007年,巴尔的摩华盛顿国际机场,一架飞机在跑道一头起飞时,另一架刚好在该跑道另一边降落,两架飞机相距仅300英尺。

●2008年4月30日,中国大连,厦航MF8052航班波音737飞机与中国南方航空公司大连分公司CZ6621航班空中客车A319飞机发生飞行冲突,险酿事故,中止起飞后,两架飞机前轮距离只有35米。

●2015年3月2日,一架山东航空SC1170航班飞机准备起飞的瞬间,前方一架越南航空的飞机滑入跑道,山航瞬间急刹,避免了撞机事故。



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