地球是一个大磁体，世间万物无不处于地球磁场的包围之中。而现代舰船大多由钢铁材料建造，船上安装的各种设备，如主机、辅机、武器装备等，也多为铁质的。它们在地球磁场的作用下会被磁化，在其周围空间形成舰船磁场，这无疑是现代舰船一大“软肋”。磁引信水雷正是瞄准这个“软肋’’而造的。在水雷上安装一个能接收舰船磁信号的引信，当敌方舰船通过水雷所在的海面时，磁引信根据接收到的舰船磁场信号，引爆水雷实施攻击。

海湾战争期间，美海军一艘“宙斯盾”导弹巡洋舰，就被伊拉克军队布设的一枚磁感应水雷炸得遍体鳞伤，瞬间丧失战斗力。

舰艇磁场主要分两种：一是由于钢铁的磁化特性，在地球磁场作用下产生的感应磁场，它随着航向和所处海区而变化;另一种是由于钢铁的磁滞特性，在受到较大磁场冲击、建造或航行过程中的应力作用后，会产生一定的剩余磁场，称为固定磁场，这类磁场不随航向和所处海区而变化。

如果不消除这个磁场，在面对敌方使用的磁性武器攻击它就在劫难逃。那要怎样消除这个磁场呢?通常是在被消磁舰艇上临时敷设消磁线圈，也就是我们常见的用一道道电缆把舰艇“五花大绑”起来，然后通电消磁。舰艇的消磁原理上，是利用线圈或绕组，通入直流电，使线圈或绕组产生一个与舰艇磁场大小相等、方向相反的磁场，从而抵消舰艇磁场。这样的消磁作业，一般在每次修造出厂或者检测到磁场强度超过允许值时才消磁一次。

这些“五花大绑”或粗或细、或纵或横，其匝数因舰船吨位和磁场各异，缠绕起来费时费力。现在国产新型车载消磁站则是直接利用船体通电产生的电磁场进行消磁，舰艇不再需要“五花大绑”。据专家介绍，国产新型车载消磁站成功突破了近百项关键技术，可在无码头条件下全天候展开消磁作业，这将大幅提升我海军舰艇消磁机动保障能力，改变当前我海军消磁力量薄弱的局面。

技术人员只要为系泊在海上的护卫舰舰艏和舰艉分别焊接电缆连接器，再将消磁电缆依次连入舰艏艉，另一端联接至消磁电源车，即可展开自动测磁和通电消磁，效率成倍提升。传统消磁对作业场地要求严格，要选择在无风锚地、平潮时段进行。遇到海况变化频繁，一艘舰艇的消磁任务时常持续十天半月。而新型车载消磁站几乎不受海况和时段影响，使消磁作业“看天行事”成为历史。不仅如此，车载消磁设备经过集成优化全部安装在标准集装箱中，可由登陆舰搭载在海上进行消磁。

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